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Racing Engine mounts for...
Soportes de motor Racing para Toyota Landcruiser 100
El propósito del soporte del motor es apoyar el motor en el chasis y amortiguar la vibración y el ruido de la reverberación al resto del vehículo.
Los soportes del motor Hardrace reducen el movimiento de la transmisión en caso de aceleraciones, desaceleraciones y giros bruscos. Permitiendo la transmisión más eficiente de toda la potencia disponible al suelo.
Los soportes del motor Hardrace reducen drásticamente el movimiento del motor para un funcionamiento mucho más preciso de sus cambios y una aplicación mucho más directa de la potencia al suelo.
Amortiguador DAKAR...
Amortiguador delantero Profender Dakar Extreme para Toyota Landcruiser 100
Amortiguadores 4x4...
El Dakar es nuestro amortiguador más vendido, y no es casualidad…
Ofrece unas prestaciones muy superiores a las de un amortiguador bitubo, manteniendo un precio muy asequible.
Es un amortiguador reparable, lo que implica que puede desmontarse por completo y solucionar cualquier avería. Con un correcto mantenimiento tendremos un amortiguador funcionando al 100% durante mucho tiempo.
La botella separada supone un incremento del volumen de aceite tan grande, que en algunos modelos sobrepasa más del doble de la capacidad del amortiguador de origen.
Así bajamos la temperatura de trabajo y se consigue un comportamiento más estable.
Profender Bumpstop para...
Profender Bumpstop para Toyota Landcruiser 100 HDJ100
El BUMP STOPS actúa en el último tramo del recorrido de la suspensión, endureciéndolo exponencialmente.
Nos permite tener un tarado suave al inicio del recorrido y al mismo tiempo evitar topes al final, protegiendo el chasis y la carrocería de posibles roturas.
Turbo Híbrido 2Gen VNT...
De serie, el 1HD-FTE produce 430 Nm de par motor y 204 CV. Un MWR4x4 2gen bigneck vnt turbo combinado con un ajuste personalizado de la bomba de inyección de fábrica y también un intercooler de gran tamaño MWR4X4 puede esperar 760 nuevos / m de par motor y más de 290 CV. El impulso debe alcanzar un mínimo de 1 bar a 1900 rpm cuando se sintoniza correctamente. Las instalaciones con un intercooler grande, un escape de 3 ”, una bomba de inyección personalizada y una caja de aire mejorada y alimentación al turbo podrían haber producido resultados de hasta 300 hp y un par de torsión de más de 800 nm en el cigüeñal.