Bajante vnt de acero inoxidable Toyota Landcruiser hdj100 M33:

Este volquete de acero inoxidable M33 está diseñado solo para conectar un turbo vnt MWR4X4 a los escapes toyota hdj100.

Si va a cambiar un turbo vnt por un motor no vnt 1hdfte, debe comprar el tubo de bajada ome vnt o simplemente comprar nuestro volquete Mwr4x4 M33.

También se puede utilizar para conectar un turbo vnt 1hdfte a un escape no vnt 1hdfte.

El Emulador de rango fijo del sensor MAP es un componente electrónico que se intercala entre el sensor de presión  de turbo  y la ECU original y de forma.independiente le da un valor de seguridad ajustable  a ésta.

De esta forma podemos subir el soplado  del turbo a nuestro gusto sin que el vehículo entre en falloo limp mode.

Este EMUMAP step by step con Pantalla lcd es de rango fijo y ajustable fácilmente.

Hay otros emuladores de rango variable que parten de un valor inicial y llegan al  valor de seguridad,  también  ajustables .

El kit intercooler mwr4x4 para Toyota Landcruiser 100 1hfte proporciona doble volumen en la capacidad del intercooler y lo mismo en todas las líneas de admisión.

Es posible gracias a los tubos de aluminio de 64 mm de ajuste directo en lugar de los tubos de plástico, caucho y plástico débiles y más largos.

Este kit tiene todo lo necesario para instalar en la serie 100 ... soportes ... respiradores ... codos de silicona, etc.

Más enfriamiento se traduce en más potencia y longevidad para los componentes del motor.

El tubo de 55 mm ahora se convierte en 64 mm, lo que permite un mayor flujo de aire.

Múltiple de pulso dividido CT26 de Eclipse Turbo Systems

* Diseño desarrollado, probado y probado

* Aumenta el barrido de cilindros

* Aumenta la energía del pulso de rpm más bajas

* Aumenta el torque

* Hierro fundido dúctil de alta calidad

* Recubierto de cerámica de alta temperatura (Matt Black)

* Se adapta a la gama de turbocompresores Toyota Landcruiser CT26

* Sistema de montaje compatible con VNT

(Turbo a los tornillos del colector y la junta incluidos)

El NTDD es una computadora sofisticada que funciona en armonía con la computadora de fábrica de su vehículo. Reside electrónicamente entre la ECU y el motor de su automóvil, lo que le brinda un control total sobre el sistema de gestión del motor de su vehículo. El NTDD no altera la unidad de control de gestión del motor de fábrica de su vehículo de ninguna manera. El chip NTDD mejora la potencia, el par motor y el consumo de combustible.

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Bajante vnt de acero inoxidable Toyota Landcruiser hdj100 M33:

Este volquete de acero inoxidable M33 está diseñado solo para conectar un turbo vnt MWR4X4 a los escapes toyota hdj100.

Si va a cambiar un turbo vnt por un motor no vnt 1hdfte, debe comprar el tubo de bajada ome vnt o simplemente comprar nuestro volquete Mwr4x4 M33.

El NTDD es una computadora sofisticada que funciona en armonía con la computadora de fábrica de su vehículo. Reside electrónicamente entre la ECU y el motor de su automóvil, lo que le brinda un control total sobre el sistema de gestión del motor de su vehículo. El NTDD no altera la unidad de control de gestión del motor de fábrica de su vehículo de ninguna manera. El chip NTDD mejora la potencia, el par motor y el consumo de combustible.

Espaciador de baquelita de uso Racing para el colector de admisión de Toyota hdj100.

El NTDD es una computadora sofisticada que funciona en armonía con la computadora de fábrica de su vehículo. Reside electrónicamente entre la ECU y el motor de su automóvil, lo que le brinda un control total sobre el sistema de gestión del motor de su vehículo. El NTDD no altera la unidad de control de gestión del motor de fábrica de su vehículo de ninguna manera. El chip NTDD mejora la potencia, el par motor y el consumo de combustible.

El NTDD es una computadora sofisticada que funciona en armonía con la computadora de fábrica de su vehículo. Reside electrónicamente entre la ECU y el motor de su automóvil, lo que le brinda un control total sobre el sistema de gestión del motor de su vehículo. El NTDD no altera la unidad de control de gestión del motor de fábrica de su vehículo de ninguna manera. El chip NTDD mejora la potencia, el par motor y el consumo de combustible.

El NTDD es una computadora sofisticada que funciona en armonía con la computadora de fábrica de su vehículo. Reside electrónicamente entre la ECU y el motor de su automóvil, lo que le brinda un control total sobre el sistema de gestión del motor de su vehículo. El NTDD no altera la unidad de control de gestión del motor de fábrica de su vehículo de ninguna manera. El chip NTDD mejora la potencia, el par motor y el consumo de combustible.