Powerchip NTDD PASO 1 para Toyota Landcruiser HDJ100

520,00 €

El NTDD es una computadora sofisticada que funciona en armonía con la computadora de fábrica de su vehículo. Reside electrónicamente entre la ECU y el motor de su automóvil, lo que le brinda un control total sobre el sistema de gestión del motor de su vehículo. El NTDD no altera la unidad de control de gestión del motor de fábrica de su vehículo de ninguna manera. El chip NTDD mejora la potencia, el par motor y el consumo de combustible.

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Se puede suministrar con diferentes niveles y pasos de software.

Caballo de fuerza

El chip NDDD puede entregar más de 250 CV, potencia que no nos hará daño cuando queremos mover el enorme peso en rutas extremas o rampas difíciles, más aún si usamos preparaciones puntuales o viajamos con la casa a cuestas.

Esfuerzo de torción del motor

El Par del motor también aumenta en un importante 23% para llevar al Toyota a 530 Nm, es fácil imaginar cómo con ese enorme Par. El HDJ 100 empuja desde abajo independientemente del peso, la carga o la superficie de la banda de rodadura. El motor se vuelve más elástico y cómodo de conducir.

El consumo de combustible

El consumo también se reduce significativamente, en las mediciones realizadas hemos certificado una reducción del 8%, pasando de 16,1 litros en urbano a 14,7 litros. Conduciendo por carretera vamos a 8,83 litros por 100 frente a los 9,6 que consume en origen. El consumo combinado de 11,1 litros se reduce a 10,21 litros.

Versiones de mapas de software creadas y probadas por el equipo MWR4x4

También existen diferentes tipos de software más agresivos en función de los requisitos de los clientes y la preparación del vehículo.

PASO 1 DEL SOFTWARE

Software básico con 31 curvas de potencia adecuado para vehículos de producción que buscan un poco más de potencia y par. Baja respuesta y menor consumo.

Beneficio aproximado ... 45 CV

PASO 2 DEL SOFTWARE

Software mejorado con 31 curvas de potencia adecuado para vehículos con presiones turbo superiores a 1 bar.

La ganancia aproximada es de 55 hp

PASO 3 DEL SOFTWARE

Software superior al mejorado recomendado para quienes quieran aprovechar el 4.2cc del.1hdfte, manteniendo siempre la confiabilidad.

Se recomienda que este y el resto del Software se actualicen en el ajuste de las válvulas .. inyectores .. limpieza del colector de admisión y del catalizador.

También se recomiendan el intercooler de gran tamaño y el sistema de escape de 3 ”para evitar el sobrecalentamiento.

PASO 4 Y 5 SOFTWARE

Estos Softwares están indicados para vehículos que quieran sacarle el máximo partido.

Indicado para competición o preparaciones más exigentes.

El uso de estas centrales hace que el golpe del turbo se eleve como consecuencia del aumento de la inyección, lo que provoca que la centralita del vehículo entre en modo de protección o con pequeños tirones a altas revoluciones.

El valor límite admitido por la ECU hdj100 es 1 bar, por lo que cualquier cosa que exceda este valor causará este efecto.

Para engañar a la ECU, se utilizan unidades electrónicas llamadas EMUMAP para evitar este modo flácido o modo de falla.

Los EMUMAP pueden ser de rango fijo o ajustable. Ambos funcionan correctamente. Consulte el producto relacionado EMUMAP

Referencias específicas