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Este codo de admisión de alto flujo de acero inoxidable conecta un turbocompresor de geometría variable (VNT/VGT) —estándar o híbrido— a la caja de aire original de los motores diésel Toyota 1HDT / 1HDFT / 1HDFTE de 4.2 litros. La geometría actualizada y el diámetro interno significativamente mayor reducen la restricción en la entrada del turbocompresor, mejorando la respuesta y permitiendo un mayor flujo de aire en configuraciones optimizadas.
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