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Estos espaciadores para el colector de admisión se ubican entre la culata y el colector de admisión en las plataformas diésel de Toyota (HDJ100, HDJ80 de 24 válvulas y 1KZ-T/1KZ-TE). El material reduce drásticamente la transferencia de calor en comparación con el contacto metal-metal, lo que ayuda a mantener el colector de admisión más frío, especialmente durante el remolque, ascensos prolongados o en climas cálidos. Un aire de admisión más frío se traduce en un aire más denso , mayor resistencia a la detonación y un rendimiento más estable, complementando así las mejoras en los intercoolers y el flujo de aire.
Una referencia común para el motor 1HD-FTE (HDJ100) es un espaciador de competición de 8 mm ; este grosor ofrece un equilibrio óptimo entre aislamiento térmico y ajuste. Si utiliza un motor HDJ80 de 24 válvulas (1HD-FT) o un 1KZ-T/1KZ-TE, se aplica el mismo principio para evitar la acumulación de calor.
Barrera térmica entre la culata y el colector de admisión para reducir la acumulación de calor y las temperaturas de admisión. Construcción de alta temperatura (no conductor frente al aluminio/acero).
Espesor de referencia: ~8 mm utilizado en los kits 1HD-FTE (HDJ100).
Funciona con intercoolers y tuberías de admisión originales o de alto rendimiento.
ESPECIFICACIONES
Notas de montaje: confirme la forma/alineación del puerto y la longitud de los componentes para su familia de motores; algunos motores utilizan diferentes patrones de juntas en diferentes años/mercados (Toyota EPC).
Ubicación: entre la culata y el colector de admisión.
Objetivo: reducir la transferencia de calor por conducción al colector; mitigar la acumulación de calor.
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