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El mapa NTDD más agresivo para el HDJ100 1HD-FTE. ECU adicional para configuraciones de alto turbo completamente modificadas. Probado por MWR4x4. EMUMAP es obligatorio para evitar la protección de la ECU/modo de emergencia.
El NTDD Powerchip STEP 5 es la versión de software extrema y de nivel superior del sistema piggyback NTDD para el Toyota Land Cruiser HDJ100 1HD-FTE .
Al igual que todas las unidades NTDD, PASO 5:
Se sitúa entre el motor y la ECU de fábrica (componente adicional).
No reprograma ni modifica físicamente la ECU original.
Ajusta la inyección de combustible y parámetros relacionados para ofrecer importantes mejoras en potencia, par motor y respuesta cuando se combina con el hardware adecuado.
El SOFTWARE 5 está reservado exclusivamente para competición o preparaciones muy exigentes : alta presión de turbo, turbo de gran tamaño, refrigeración avanzada, escape de flujo libre y monitorización adecuada. Con el hardware apropiado, las configuraciones de este nivel suelen buscar superar los 250 CV y un par motor elevado , pero las cifras exactas dependen totalmente de la preparación, la puesta a punto y el estado del motor.
Dado que el PASO 5 aumenta significativamente la inyección (y, por lo tanto, la presión de sobrealimentación), se superará el límite de ~1,0 bar del sensor MAP de la ECU HDJ100 , lo que provocará una protección o tirones a altas RPM si no se corrige. Por este motivo, se requiere un emulador de sensor MAP (EMUMAP) adecuado.
Instalación
La instalación profesional es esencial a este nivel.
Antes de la instalación:
Verificar el estado del motor (compresión, inyectores, válvulas, sistema de refrigeración).
Verifique que el turbocompresor, el intercooler, el escape y la admisión tengan el tamaño correcto y estén instalados correctamente.
Durante la configuración:
Instale y configure EMUMAP entre el sensor MAP y la ECU.
Después de la instalación:
Monitorear continuamente la temperatura de los gases de escape (EGT), la presión del turbo y el humo.
Este software está destinado a uso en competición/fuera de carretera donde esté permitido ; el usuario asume la responsabilidad por el desgaste mecánico y el cumplimiento de la normativa.
El software NTDD más agresivo para el 1HD-FTE (STEP 5)
Diseñado y probado por MWR4x4 para configuraciones HDJ100 de alta potencia.
Requiere un emulador de MAP (EMUMAP) para evitar el modo de emergencia a alta presión de sobrealimentación.
ESPECIFICACIONES
La ECU OEM HDJ100 normalmente protege por encima de ~1,0 bar MAP
El PASO 5 debe utilizarse con un emulador de sensor MAP (EMUMAP) o equivalente para evitar códigos de error, "modo flojo" o funcionamiento irregular a altas revoluciones.
El fabricante señala un potencial de más de 250 hp y un fuerte aumento de par con el hardware adecuado; no se garantiza un número fijo único (depende totalmente del turbo, el intercooler, el escape, el combustible y el estado del motor).
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